TRP Cycling Components

Gruppo di commutazione TRP G-Spec DH7 - nero / argento

125505-125502
  • In Offerta
  • Prezzo di listino CHF 269.90 Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al momento del pagamento.

Deragliatore posteriore DH7

Il nuovo deragliatore posteriore DH7 di TRP porta una nuova funzionalità nelle corse. TRP R&D ha lavorato a stretto contatto con Aaron Gwin e il suo meccanico John Hall per costruire un deragliatore posteriore DH avanzato. Il deragliatore posteriore è un vero G-Spec che utilizza fibra di carbonio per il collegamento del parallelogramma esterno e la gabbia del deragliatore, ha una frizione a cricchetto regolabile e ha caratteristiche aggiuntive derivate dalla concorrenza: l'Hall Lock, un B-Knuckle Lock che riduce il rumore e la stabilità di commutazione è aumentata.

  • Marce: 7
  • Peso: 272 g
  • Materiale gabbia esterna: alluminio
  • Compatibilità catena: 11 velocità
  • Materiale gabbia interna: alluminio forgiato
  • Molla: acciaio inossidabile
  • Cuscinetti: cuscinetti in acciaio inossidabile sigillati
  • Dimensioni gabbia: 7 marce
  • Dimensione massima della cassetta: 25 denti
  • Puleggia di tensione / puleggia di guida: 11 denti
  • Sospensione: Hall Lock ™ con frizione a frizione integrata
  • Frizione a cricchetto per una maggiore tensione della catena
  • Aiuto per il montaggio: icona per la lettura della tensione ottimale della catena

Leva del cambio DH7

Il nuovo cambio DH7 di TRP è realizzato in fibra di carbonio e presenta la funzione di rilascio lineare di TRP per passare a marce più alte. Questo esclusivo meccanismo ergonomico e meccanico consente alla leva di rilascio del cavo di imitare più da vicino il movimento del pollice di un pilota, consentendo una commutazione super veloce e precisa dal cancello di partenza mantenendo una presa salda sul manubrio.

  • Marce: 7
  • Peso: 120 g
  • Materiale: alluminio e carbonio
  • Leva di spinta: carbonio
  • Numero massimo di marce modificabili: 4
  • Leva di rilascio: alluminio forgiato
  • Compatibile con: deragliatore posteriore TRP DH7
  • Cuscinetti: cuscinetti in acciaio inossidabile sigillati
  • Gestione dei cavi senza attrezzi
  • Tecnologia: azione di rilascio lineare
  • Leva di spinta regolabile

TECNOLOGIE

In tre anni di sviluppo, TRP ha progettato un innovativo deragliatore posteriore Dowhill con Aaron Gwin e John Hall: 7 marce, comportamento di cambiata definito e uno schiaffo della catena ridotto al massimo. Due caratteristiche chiave predestinano il DH7 per un uso molto approssimativo:

Hall Lock ™

Il meccanico di Aaron Gwin, John Hall, ha identificato il movimento del deragliatore posteriore attorno alla sospensione come una delle principali fonti di rumore. Per rimediare a questo, ha sviluppato l'Hall Lock ™: una frizione a frizione che impedisce la rotazione attorno alla sospensione del deragliatore posteriore ed è regolabile in forza e quindi sempre idealmente adatta alla parte posteriore. Una regolazione adeguata previene il rumore, ma il cambio è ancora così libero di muoversi che non si verificano danni in caso di impatto. L'Hall Lock ™ può essere facilmente sbloccato per cambiare la girante.

Frizione a cricchetto

Grazie alla sua ampia superficie di accoppiamento, la frizione a cricchetto offre una resistenza sufficiente e un'usura minima. A seconda della corsa della sospensione e dello stile di guida, può essere regolata individualmente in forza e può essere sbloccata con la semplice pressione di un pulsante per cambiare la ruota.

Indicatore della lunghezza della catena

Simboli stampati sull'articolazione e sulla gabbia per una facile leggibilità. Questa marcatura consente una misurazione rapida e precisa della lunghezza della catena richiesta per il sistema di commutazione.
Fornitura: 1 cambio posteriore
1 leva del cambio con cavo e copertura
Materiale: carbonio ||| Alluminio ||| acciaio inossidabile
Supplemento di peso: informazioni sul produttore

Fornitura:

  • 1 x DH7 leva del cambio
  • 1 x DH7 deragliatore posteriore
  • Accessori di montaggio
  • istruzioni di montaggio

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