TRP Cycling Components

Groupe de commutation TRP G-Spec DH7 - noir

125504-125501
  • En solde
  • Prix régulier CHF 269.90 Taxes incluses. Frais de port calculés à la caisse.

Dérailleur arrière DH7

Le nouveau dérailleur arrière DH7 de TRP apporte une nouvelle fonctionnalité à la course. TRP R&D a travaillé en étroite collaboration avec Aaron Gwin et son mécanicien John Hall pour construire un dérailleur arrière DH avancé. Le dérailleur arrière est un vrai G-Spec qui utilise de la fibre de carbone pour le parallélogramme extérieur et la cage du dérailleur, dispose d'un embrayage à cliquet réglable et de fonctionnalités supplémentaires dérivées de la compétition - le Hall Lock, un verrou d'articulation B qui réduit le bruit et la stabilité de commutation a augmenté.

  • Engrenages: 7
  • Poids: 272g
  • Matériau de la cage extérieure: aluminium
  • Compatibilité de la chaîne: 11 vitesses
  • Matériau de la cage intérieure: aluminium forgé
  • Ressort: acier inoxydable
  • Roulements: roulements scellés en acier inoxydable
  • Taille de la cage: 7 vitesses
  • Taille maximale de la cassette: 25 dents
  • Poulie de tension / poulie de guidage: 11 dents
  • Suspension: Hall Lock ™ avec embrayage à friction intégré
  • Embrayage à cliquet pour une tension de chaîne accrue
  • Aide au montage: icône de lecture de la tension optimale de la chaîne

Levier de vitesses DH7

Le nouveau levier de vitesses DH7 de TRP est en fibre de carbone et dispose de la fonction de libération linéaire de TRP pour passer aux rapports supérieurs. Ce mécanisme ergonomique et mécanique unique permet au levier de déverrouillage du câble d'imiter plus fidèlement le mouvement du pouce du pilote, permettant une commutation ultra-rapide et précise depuis la porte de départ tout en gardant une prise ferme sur le guidon.

  • Engrenages: 7
  • Poids: 120g
  • Matériel: aluminium et carbone
  • Levier de poussée: carbone
  • Rapports de changement de vitesse maximum: 4
  • Levier de déverrouillage: aluminium forgé
  • Compatible avec: dérailleur arrière TRP DH7
  • Roulements: roulements scellés en acier inoxydable
  • Gestion des câbles sans outil
  • Technologie: Action de libération linéaire
  • Levier de poussée réglable

LES TECHNOLOGIES

En trois ans de développement, TRP a conçu un dérailleur arrière Dowhill innovant avec Aaron Gwin et John Hall: 7 vitesses, comportement de changement de vitesse défini et un claquement de chaîne réduit au maximum. Deux caractéristiques clés prédestinent le DH7 à une utilisation très rude:

Hall Lock ™

Le mécanicien d'Aaron Gwin, John Hall, a identifié le mouvement du dérailleur arrière autour de la suspension comme une source majeure de bruit. Pour y remédier, il a développé le Hall Lock ™: un embrayage à friction qui empêche la rotation autour de la suspension du dérailleur arrière et est réglable en force et donc toujours parfaitement adapté à l'arrière. Un réglage approprié évite le bruit, mais le dérailleur arrière est toujours si libre en mouvement qu'aucun dommage ne se produit en cas de choc. Le Hall Lock ™ peut être facilement déverrouillé pour changer la roue.

Embrayage à cliquet

Grâce à sa grande surface d'accouplement, l'embrayage à cliquet offre une résistance suffisante et une usure minimale. Selon le débattement de la suspension et le style de conduite, il peut être individuellement ajusté en force et peut être déverrouillé en appuyant sur un bouton pour changer la roue.

Indicateur de longueur de chaîne

Symboles imprimés sur le joint et la cage pour une lisibilité facile. Ce marquage permet une mesure rapide et précise de la longueur de chaîne nécessaire au système de commutation.
Contenu de la livraison: 1 dérailleur arrière
1 levier de vitesses avec câble et couvercle
Matériau: carbone ||| Aluminium ||| acier inoxydable
Supplément de poids: informations du fabricant

Contenu de la livraison:

  • 1 x levier de vitesses DH7
  • 1 x dérailleur arrière DH7
  • Accessoires de montage
  • instructions de montage

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