EXT Racing Shox

EXT E-STORIA – ENDURO RACING METRISCH

EXT-ESTORIA-M-210.50
  • Im Angebot
  • Normaler Preis CHF 1,195.00 inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Info

EXT E-Storia Metrisch

Alle Dämpfer werden nach Kundenangaben getuned (Shim- Tuning). Aus diesem Grund, führen wir keine Dämpfer an Lager.

Wir kontaktierenEuch nach der Beestellng, damit wir alle kundenspezifischen Angaben möglichst detailliert aufnehmen können. Das Formular kann hier heruntergeladen werden

Lieferumfang: 

    - Dämpfer gemäss Auswahl
    - 2 Federn mit auf den Fahrer abgestimmter Federhärte gemäss Kundenangaben

    Verfügbarkeit: 
    210 / 50 mm
    (3 bis 5 Wochen nach Auftragseingang)
    210 / 52.5 mm (3 bis 5 Wochen nach Auftragseingang)
    -  210 / 55 mm
    (3 bis 5 Wochen nach Auftragseingang)
    -  230 / 57.5mm (3 bis 5 Wochen nach Auftragseingang)
    -  230 / 60 mm (3 bis 5 Wochen nach Auftragseingang)
    230 / 62.5 mm (3 bis 5 Wochen nach Auftragseingang)
    -  230 / 65 mm (3 bis 5 Wochen nach Auftragseingang)


    Beschreibung

    Der e-Storia verfügt über einen Grossteil der gleichen Technologien wie der Storia V3, jedoch in einem robusteren Chassis. Diese neue Gehäusekonstruktion wurde speziell für die Belastungen durch das höhere Fahrzeuggewicht von E-Bikes entwickelt. Es soll allen Fahrern, vom Enthusiasten bis hin zur Elite der E-Bike-Enduro-Fahrer, ultimative Kontrolle bieten.

    Während der Storia V3 auf das beste Gewicht und die beste Leistung in seiner Klasse ausgelegt ist, wurde der e-Storia mit dem Schwerpunkt auf Robustheit entwickelt. Die Zuverlässigkeit gegenüber Dämpfern ohne spezielle E-Bike-Konstruktion konnte dadurch drastisch verbessert werden.

    Das stärkere Dämpferdesign kann auch dazu beitragen, die Lebensdauer der Fahrwerkskomponenten zu verlängern. Die Abstimmbarkeit (Verstellbereich, Tuneability) wurde erweitert, um eine größere Bandbreite an Einstellungen – auch ohne Umbau des internen Setups – abdecken zu können.

    EXT e-Storia ist natürlich auch für erhöhte Anforderungen in normalen Bikes ohne E-Unterstützung hervorragend geeignet.

    Technische Daten

    • Verstärkte Gehäusekonstruktion
    • Dämpferkopf-Design mit integriertem Reservoir
    • Reservoir mit großvolumigem Bladder (ohne Trennkolben)
    • Dedizierte Federplattform für steifere Federn
    • Negativ-Feder zur Vermeidung von hartem Top-Out und zur Verbesserung der Stabilität der Plattform
    • Neue Zugstufeneinstellung für einen größeren Verstellbereich
    • Chrom-Molybdän-Schaft mit spezieller Low-friction Beschichtung
    • Neues Druckstufenventil für bessere Einstellbarkeit und mehr Laufruhe
    • 4-fach einstellbar (LSC-HSC-LSR-LOK proprietäres System)
    • Design ohne Kavitation und sehr geringer Hysterese, zur Verbesserung des dynamischen Ansprechverhaltens
    • Vollständig getrennte Compression-/Rebound-Einstellung
    • Neues Check-Valve (Rückschlagventil) mit minimierter Trägheit für bessere Kontrolle und Sensitivität
    • Neues, extern einstellbares HBC (Hydraulic Bottomout Control)
    • Effizientere HBC-Konstruktion für nochmals verbesserten Durchschlagschutz
    • Neues Dichtungsdesign zur Reduzierung der Reibung
    • Neues Main-Piston Design (Hauptkolben) mit optimiertem Durchfluss, zur Verbesserung der Empfindlichkeit und Abstimmbarkeit
    • Alle Ventile mit turbulenter Strömung für geringe Temperaturabhängigkeit
    • Neues Öl mit hohem Viskositätsindex, für konsistente Dämpfung in allen Situationen
    • Standard (Eye-to-Eye) oder Trunnion Ausführung
    • Gewicht: 475 gr. (210×55 mm. Standard Einbaulänge – ohne Feder)

        Grössen

        • 210 / 50 mm
        • 210 / 52.5 mm
        • 210 / 55 mm
        • 210 / 55 mm
        • 210 / 55 mm
        • 230 / 62.5 mm
        • 230 / 65 mm

        Downloads


        Deutsch de